挑战性思维不只是对学生的，教师也应迎接课改、教育中的各种挑战，在挑战中让思维产生飞跃，走向创新。学会改变，说到底是改变和突破自己的思维，让自己成为教育中的“飞行者”。

    学习就是要学会思维——这是杜威对学习的解读。

    着力培养学生的思维能力——这是日本对学生发展核心素养的规定。

    思维、思维能力，又一次被提上了课程改革的重要议事日程，而且越来越被重视，学生的学习将会以思维发展为核心。

    心理学上关于思维品质、思维方式的论述，我们应当持续关注。不过，与教学改革对接，尤其是与创新精神培养对接，我以为需要将挑战性思维的培养作为核心关切。

    让我们翻开历史。

    1903年12月17日，美国莱特兄弟制造的第一架飞机“飞行者1号”在美国北卡罗来纳州试飞成功。从这一天起，人类正式进入航空时代。可是要知道，莱特兄弟并不是如励志书籍所说的那么勤奋、那么勇敢、那么拼搏，恰恰相反，他们其实被称为很偷懒的一对探索者，因为他们只用了不到5年时间，进行了几百次试飞就成功了。而之前在整个19世纪后半叶，为了研究、发明比空气重且自带动力的飞行器，多少人献出了毕生的时间、精力、金钱，甚至以生命为代价都没有成功。比如德国航天先驱奥托·李林塔尔，一生中进行了3000多次飞行实验，还在最后一次飞行实验中因飞机坠落而摔断脊柱，为自己的理想献出生命。于是，有位科学泰斗断言：任何重于空气的机械都不可能飞起来，即使能够成功起飞，也无法解决着陆问题。

    可是，莱特兄弟发明制造的飞机飞起来了，又成功着陆了，打破了科学泰斗的断言。为什么？是因为他们学历很高？不是，他们只是高中毕业生；是因为他们身份高贵？不是，他们曾经只是靠修自行车谋生；是因为他们勤奋？也不是，如前所说，他们被称为偷懒的探索者。那么，他们成功的秘诀究竟是什么？有人关注他们所研制的飞机是同时代所有设计中最不像鸟的，这是一个有趣的现象。结论是，他们改变了研究、探索的思路，走了另外一条路。

    是的，思路的改变让他们成功。他们首先系统研究了空气动力学。在着手设计飞机前，他们认真研读了19世纪空气动力学之父乔治·凯利爵士的理论，在彻底弄懂之后，再基于这一理论着手设计飞机。这种基于理论的研究，超越了主观臆想，让他们一开始就超越了绝大多数同行。

    理论当然重要，不过是因为人的思路改变才让他们去关注、研究关键性理论。用时尚的话来说，他们不是弯道超车，而是换道超车。这里隐含着一个问题：思维的突破。思维的突破，是突破原有的思维框架，突破原有的思维套路，改变原有的思维方式，建立新的思维范式。如库恩所言，范式的改变可以改变世界，一种新的思维范式可以诞生一个新世界，于是库恩曾将范式当作世界观来解释。

    历史是面镜子。用这面镜子来照当下的教学改革，尤其是观照学生创新精神、实践能力的培养不难发现，我们仍然只重视知识、重视成绩、重视分数，甚至以分数和升学率评判学生和学校。只有知识，没有能力；只有解题能力，没有解决问题的能力；只重视解决问题的能力，思维能力被丢到一边；只重视一般性思维能力，挑战性思维能力被边缘化。我以为，挑战性思维能力涵盖了批判性思维，思维的挑战性可激发创新性思维，因而不只是“1-n”的思维，而是“0-1”的思维，“0-1”让我们“飞”起来。

    挑战性思维不只是对学生的，教师也应迎接课改、教育中的各种挑战，在挑战中让思维产生飞跃，走向创新。学会改变，说到底是改变和突破自己的思维，让自己成为教育中的“飞行者”。

    （作者系国家督学、原江苏省教科所所长。文中所引用的故事，根据王昱的《莱特兄弟的思维突破》改写）